2020年，随着皮卡解禁范围逐渐扩大，皮卡也迎来了大势之年。一些车企的皮卡布局也有所改变，作为皮卡行业大佬的江铃就是，对下面域虎产品矩阵做出了一定的调整，将域虎5与域虎7进行了整合，而于7月问世的全新域虎7，融合了此前域虎5与域虎7两款产品的优势之处，并将价格下调至10.78万元-14.63万元，定位直指中端商乘两用市场，这一举措也为域虎7吸引来了更多的消费者。

域虎7并没有对外观进行太多调整，依旧奔放的外观造型有着极大的辨识度，与美式皮卡风格接轨。这样的造型其实能反衬出江铃与福特之间的战略合作关系，间接证明域虎7“混血儿”的身份。不过，细节层面上我们还发现，新车其实也有做过一定的调整，比如从前仅提供的卤素大灯，如今融合了域虎9的科技化，新增了矩阵式LED大灯组的搭配，进一步丰富用户的选择，也是符合皮卡乘用化的选择。

对于皮卡车型来说，柴油其实是最受商家两用人群喜爱的动力。其中原因无外乎两个，其一是柴油皮卡更加直接的动力转化，能带来更大的扭矩输出，在运载拉货方面有着更大的优势，其二是柴油本身的售价比汽油更便宜，带来的经济压力更小，即便是家用也不会受到油耗的影响。所以车型层面，新款域虎7对车型做出了一定精简整合，目前只推出柴油版车型。款域虎7目前所搭载的PUMA 2.0T柴油发动机来源于福特，与F150等全球车型同源，其整体性能都处于上层水平。另外，其最大功率104kW，峰值扭矩350N·m的数据，与部分汽油发动机持平，更适合商家两用市场。

还有传动系统层面，新款域虎7不再只提供手动变速箱，新加入了搭载采埃孚8AT自动变速箱的车型。而据目前整个皮卡市场的发展趋势来看，随着皮卡解禁的进一步深入，皮卡未来或将与乘用车一样，而自动挡作为乘用车比较普遍的搭配之一，自然也开始出现于皮卡车型之上。实际上，现在国内出现的高端皮卡大多都提供了手自一体变速箱，而新款域虎7这个8AT的搭配也是在与时俱进，并且这款变速箱的可靠性和稳定性都是经过市场检验的。

上面说的综合实力再加上最开始说的售价，域虎7的性价比在同级皮卡实在是算高的，如果只能选一辆皮卡兼顾家用与商用的人，在我这里一定就是域虎7了。

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